
Kolaps ruské flotily: Zastaralé ponorky, falešné díly, nulová bojová síla
Možná to zní jako špatný vtip, ale realita je ještě absurdnější. Ruské ponorky, které by měly chránit černomořské pobřeží, místo hlídek zůstávají stát v přístavech. Ne snad kvůli nepřátelské blokádě. Ne, důvod je mnohem prozaičtější – chybějící, nebo rovnou podvodné náhradní díly. A jak už to tak bývá, za kulisami se točí miliony.
Všechno to začalo, když se Rusko kvůli sankcím odstřihlo od západních technologií. Ponorky třídy Improved Kilo, které měly zůstat páteří flotily, se najednou staly neudržitelnými. Bez originálních součástek přestaly fungovat klíčové systémy. A tak přišel rozkaz: nahradit vše domácí nebo čínskou výrobou.
Znělo to jako plán, ale realita ukázala opak. Jak upozornil ruský investigativní kanál VChK-OGPU, nové komponenty sice přišly, jenže často v mizerné kvalitě. Ceny ale zůstaly stejné – jako kdyby šlo pořád o prvotřídní západní zboží. A když už se nějaký díl nehodil vůbec, jednoduše se vyfakturoval a tím to skončilo.

Už slyšíte ozvěnu korupce?
Nejsmutnější na tom všem je, že to není výjimečný exces. Jde o systematickou záležitost. Třeba ponorka Alrosa – stará, technicky zastaralá, neschopná odpálit jedinou střelu – přesto je na ní veden plný provoz. Posádka dál pobírá mzdu, faktury na opravy se proplácejí, a nikomu to zřejmě nepřijde divné.
Přitom Alrosa má za sebou pozoruhodný příběh. V roce 1990 vstoupila do služby, po rozpadu Sovětského svazu přísahala věrnost Ukrajině, ale později byla vrácena Rusku. Nese jméno těžařské firmy z Jakutska, která sponzorovala její provoz. Originální nápad – jediná ponorka na světě pojmenovaná po komerční společnosti. Jenže teď je z ní spíš plovoucí relikt, zrcadlo úpadku a nekompetence.
Aby toho nebylo málo, rozkrádání šlo ještě dál. V květnu 2025 skončil za mřížemi Pavel Flori, ředitel opravárenského závodu Černomořské flotily. Podle ruských úřadů šlo o podvod za více než 4 miliony rublů. Flori si je měl rozdělit se svými kumpány. Stejný osud potkal i Viktora Bojčuka, který zásoboval armádu díly s falešnými dokumenty a inkasoval přes 176 milionů rublů. A pozor – vedení flotily? Stále mimo vyšetřování. Jako by se jich to ani netýkalo.
Co na to všechno říká veřejnost?
Mnozí se informace dozvídají právě díky VChK-OGPU. Tento kanál, který vedou novináři Alexandr Švarev a Ališer Abdullajev, si získal obrovskou popularitu právě tím, že se nebojí mluvit o věcech, které ruská státní média tutlají. V dubnu 2024 byl sice označen za „zahraničního agenta“, což v Rusku znamená jednosměrnou jízdenku do exilu, ale redaktoři se nevzdali. Kanál byl smazán, pak znovu založen a dnes ho sledují statisíce lidí.
Ruské námořnictvo je v pasti vlastní korupce. Technika, která by měla být připravena k boji, je ve skutečnosti jen kulisou pro účetní triky. A zatímco generálové mlčí, ponorky chátrají a peníze mizí. Až se někdo zeptá, proč ty slavné stroje neplní svou roli, bude odpověď jednoduchá: protože někdo dávno vyměnil šroubek za šek.
Zdroje:
- Ruské soudy řeší padělky a zmražené účty v obranném průmyslu
The Insider, 25. června 2025 - Rusko musí znovu vyvíjet klíčové díly pro ponorky kvůli sankcím
Defense News, 1. dubna 2024 - Podceňování důsledků korupce a nekompetence v ruském námořnictvu
Global Defense Corp, 28. června 2024 - Modernizace Černomořské flotily je plná problémů
CIMSEC, 28. března 2017
Jazyková korektura byla provedena pomocí AI.