Ztráta vzdušné nadvlády ruského letectva: Projekt A-100 pohřbily sankce i chaotická obrana

Ruský letecký program měl s letounem Berijev A-100 velké plány. Nová generace vzdušného velení a přehledu – něco, co mělo vrátit ruskému letectvu schopnost koordinovat operace v měřítku 21. století. Jenže teď je jasné, že tento sen zůstane na rýsovacím prkně. Proč?

Důvodů je víc než dost – od sankcí přes selhání v boji až po systémové chyby. A všechny ukazují jedním směrem: Rusko už si luxus vlastních AWACS prostě dovolit nemůže.

Papírový sen a tvrdá realita

Berijev A-100 měl být „ruský Sentry“. Výkonný radar, nový trup, moderní motory, digitální avionika. Zní to působivě, že? Jenže papír snese hodně a skutečnost byla daleko složitější. Bez přístupu k západní elektronice a optice projekt postupně ztrácel dech. Nahrazovat klíčové komponenty „domácími“ verzemi? Spíš pokus o improvizaci než technologický pokrok.

Podle analýzy serveru Defence UA z 23. května 2025 byl vývoj A-100 závislý nejen na komplexní výrobní infrastruktuře, ale i na moderní logistice, která se vinou sankcí rozpadla. Autonomní vývoj takového stroje se za těchto podmínek stal nereálným. A k tomu všemu se přidala válka. Místo poklidného testování v hangárech se Rusko ocitlo uprostřed konfliktu, kde selhání neznamená zpoždění – ale ztrátu na bojišti.

Když nepřítel vidí víc než vy

Dva sestřely letounů A-50 během pouhých šesti týdnů ukázaly, jak moc se změnila pravidla hry. Dřív byly tyhle létající radary prakticky nedotknutelné. Dnes? Stačí chytrá taktika, systém Patriot na správném místě a z koordinátora se stává hořící vrak.

A co je ještě horší: Rusko samo tvrdí, že jeden z letounů zničila vlastní obrana. Náhoda? Chaos? Nedůvěra v technologii? Taková situace značí mnohem hlubší problém než jen ztrátu letadla.

Jak upozornil Eurasian Times ve svém článku z 2. června 2025, současné AWACS stroje se stávají snadnými cíli a otázkou už není, zda je lze zničit, ale jak dlouho vůbec vydrží v prostoru bojových operací. Tato změna paradigmatu přináší zcela nové požadavky na taktiku a vývoj – a Rusko na to zatím nenalezlo odpověď.

Letouny místo letounu? Spíš nouzový plán

Ruské letectvo argumentuje, že Su-34 nebo Su-35S zvládnou částečně převzít roli AWACS. Díky průzkumným modulům dokážou sledovat prostor, identifikovat cíle a dokonce i odposlouchávat komunikaci. Zní to jako náplast – a přesně tím to je.

Tyto stroje nejsou uzpůsobené k dlouhému hlídkování. Nemají kapacitu pro velení, nejsou středobodem sítě. A právě to je podstata AWACS – být centrem, mozkem operace. Bez něj jste jen sbírka osamocených článků, které doufají, že mají dost dat k rozhodnutí.

Airforce Technology už v březnu 2022 upozornil, že Berijev A-100 byl navržen právě jako centrální komunikační bod s výkonným AESA radarem, který měl výrazně zvýšit efektivitu letectva ve vzdušném boji. Nahrazovat jej stíhačkami je zkrátka krok zpět.

Když se přidá ekonomika…

Moderní vojenské programy něco stojí. A Rusko, jehož ekonomika čelí izolaci a omezením, si musí dobře rozmyslet, za co bude platit. A-100 se stal příliš drahým experimentem bez záruky návratnosti. Vývoj verzí A-50U se táhl přes 15 let – a výsledek stále kulhal.

Místo toho se sahá po tom, co už je ve výzbroji. Rychlá řešení, levnější volby. Jenže válka není jen o levných možnostech, ale o schopnosti je udržet funkční a efektivní. A tady narážíme na strop.

Podle shrnutí na Wikipedii, která shrnuje vývoj A-100 od jeho prvního konceptu v roce 2014 až po testy kolem roku 2023, se projekt opíral o kombinaci moderní avioniky a ruské přepravní platformy Il-76. Jenže absence západních technologií způsobila, že šlo spíš o slepenec, než o systém navržený od základu.

Slepotou k porážce?

Bez A-100 zůstává Rusku díra v systému velení. V moderním boji je to, co nevidíte, to, co vás může zničit. A ztratit přehled znamená ztratit iniciativu. Ukrajinská strana si to dobře uvědomuje a sází na přesné údery, informační válku a rychlé přizpůsobení.

Letoun AWACS je dnes víc než jen radar. Je to nástroj dominance ve vzduchu. A bez něj? Jste slepí. Reagujete pomalu. Tápete. A právě v tom spočívá skutečná cena ztraceného projektu A-100.